自動車保険に付随する特約の歴史は、自動車の安全性に関わる歴史でもあります。
過去にもゴールド免許所有者やエアバック搭載車への割引、現在では自動ブレーキ搭載車への割引もそうでしょうか。それらは安全に気を遣うユーザーへのサービスでしたが、最近ではさらに、ユーザーに「いざという時の安心と安全を提案する特約」まで登場しています。
投稿者: sasaki
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自動運転が普及すると自動車保険はどうなる？
実用化が目の前に迫っているようで、まだまだ何十年もかかりそう。さまざまな情報が乱れ飛んでいる自動運転車のニュースですが、その中で自動車メーカー以上に神経を尖らせているのが自動車保険を扱う保険会社です。
自動運転が普及することで自動車保険にはどのような影響を及ぼすのでしょうか？ その関係性にについて考えてみてみましょう。
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事故から半年、テスラの自動運転車は安全になったのか？
2016年の5月、テスラモーターズにより開発された自動運転システム「オートパイロット」を搭載した車が、フロリダ州で死亡事故を起こしたことは自動車業界に大きな衝撃を与えました。
自動運転システムの死亡事故はこれが初だと言われていますが、実際は同年1月に中国でもオートパイロット作動中による死亡事故が起きたことが噂されていたため、テスラ社の今後の対応に各企業から注目が集まっています。
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コネクテッドカー・車両管理サービスの紹介（海外編）
前回の記事では国内のテレマティクス・車両管理サービスに関して取り上げましたが、今回は国外のものに目を向けてみたいと思います。基本的には国外の方がこういったサービスの立ち上がりは早かった経緯がありますが、どんなサービスを提供しているのでしょうか。（2016年12月現在）
国内の車両サービスと比較してみたい、という方は、「社用車の管理は万全？車両管理サービスでリスクマネジメント（国内編）」も参考に比較してみてくださいね。
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広がるIoT革命。普及拡大には何が必要か？
スマートフォンにスマートウォッチ、スマートシティにスマート○○…。あらゆるものがインターネットに接続して人の生活を利便性をもたらしてくれるというIoT革命が起きている今。
しかし、IoTが一般化してさらなる普及を拡大するには、大きな課題があるようです。 -
社用車の管理は万全？車両管理サービスでリスクマネジメント（国内編）
業務中の社用車を利用して際に交通事故を起こしてしまったら…..
日々の業務で車を使用している企業には常についてまわるリスクです。自社の従業員が社有車運転中に交通事故を起こした場合、その従業員本人に対し、民法第709条の不正行為の規定によって損害賠償責任が生じます。相手方にもその会社にも大きな損害となり、社会的な信用も失ってしまう可能性があります。
そこで企業側のリスクマネジメントとして、社用車及び従業員の安全を守るためにもしっかり行いたいのが「車両管理」。現在では主にどんな機能を備え、どのような車両管理サービスがあるのかをまとめました。（2017年3月現在の情報）
次回のエントリーでは海外の車両管理サービスについても触れてみたいと思います。
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自動車業界を震撼させる！？ コネクテッド・カーに迫るハッカーの魔の手
スマートウォッチやスマートフォン、スマート家電。現在は私たちの生活に密着した様々なモノがインターネットと接続されています。もちろんクルマも例外ではありません。進化を遂げ、より快適に便利になった車載ディスプレイは、車の中や直接その周囲にインターネット接続ができるような空間を作り上げ、乗り物の内外にある端末と共有されます。
しかし、そこにはクルマがハッカーの餌食となってしまうリスクも持ち合わせているのです。もし自動車システムに遠隔アクセスされ個人情報が奪われてしまったり、間違った操作で思いがけない事故につながってしまったら・・？危険から身を守るためにも、今後どのようなセキュリティ対策が必要になってくるのでしょうか。
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Ottoが物流革命を起こす?日本の自動運転化がぶつかる壁
将来は人が運転することの方が珍しくなるかもしれない…。アメリカをはじめ各国で行われている自動運転車の実証実験の成功を謳ったニュースが連日メディアを賑わせています。
自動運転トラックが常用化すれば、人口減少などによって深刻化しているドライバーの人手不足に新たな光が差し込む兆しが見えるかもしれません。しかし、現実問題としてはどのような課題があるのでしょうか。 -
燃費や事故の軽減、環境にも良い？ふんわりアクセルとは
あなたは車を運転する時に、普段から心がけていることはありますか？
自動車メーカーも提唱し運転診断などでも良く見かける、「ふんわりアクセル」に「ふんわりブレーキ」。連日起きている交通事故の防止や燃費の削減、また地球の環境にも守るためにも良いとされていますが、一体どういうものなのでしょうか。
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圧倒的安さ！年間100円以下のIoT通信SIGFOXが日本進出
一般的にインターネットの速度は速ければ速いほど、安ければ安いほど良い！とされてきました。
それはまぁ当たり前ですよね。同じ速さなら安いにこしたことはありませんし、同じ値段であれば速いにこしたことはない。例えば動画を頻繁に見る人であれば高速無制限のブロードバンドは今や当たり前でしょう。
しかし「速度や通信料を妥協する代わりに安価で済ませる」という選択肢も登場し、端末数が多ければ多いほどその恩恵を受けられるようになってきました。その究極系のひとつがフランスのSIGFOXが展開するネットワーク「SIGMAX」。
今注目を集めるSIGMAXが京セラとタッグを組み、2017年に日本に上陸します。
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2年で2億5000万ドルを投資！インテルの自動運転車プロジェクト
「インテル、入っテル？」のCMで誰もが知るようになった米の半導体メーカー、インテルが今後2年間で自動運転車分野に2億5,000万ドルの投資をしていくことを発表しました。
インテルはBMWやイスラエルの自動運転関連パーツ・サプライヤーであるモービルアイと提携。2021年までに完全自動運転を実現させるプロジェクトを始動したばかり。
そこで今回はインテルの自動運転車プロジェクトについて紹介していきます。
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中国での自動運転車プロジェクト。鍵を握るバイドゥの現状と戦略
今や世界屈指の自動車市場となっている中国。後発市場だけあって先端技術に対する先入観も無く、ハイブリッド車程度は飛び越してEV(電気自動車)や自動運転車にも興味津々です。
米国でGoogleが自動運転車の開発に力を入れているように、中国版Googleとも言われる検索エンジン企業のバイドゥ(百度)が海外の企業と組み、自動運転車のテストを始めています。
そこで今回は、バイドゥに焦点をあてながら中国の自動運転車の普及について考えていきましょう。
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スペースXの全世界ブロードバンド構想が自動車に与える影響とは
EV(電気自動車)メーカー大手、テスラのオーナーとしても有名なイーロン・マスク氏が率いるスペースX社が、また壮大な構想を現実に移そうとしています。
かねてから実現を目指していた全世界ブロードバンド構想に必要な4,425機もの通信衛星打ち上げの許可申請を、FCC(米連邦通信委員会)に行ったのです。収益は火星植民プロジェクトの資金になるとのことですが、勝算はあるのでしょうか？
またその構想が実現するとなった場合、自動運転や自動車業界全体にどのような影響を与えるのか、考えていきたいと思います。
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コネクテッドカー強化狙うサムスン、ハーマン買収で台風の目に？
突然ですが、「サムスン」と聞いて何をイメージしますか？
Galaxyシリーズが有名な同社ですから、スマートフォンやタブレットなどを思い浮かべる方もいらっしゃるかもしれませんが、実はこの会社、自動車産業にも大きく関わっているんです。
近年自動車メーカー、そして自動車に関連した周辺技術メーカーの買収やグループ傘下入りなどが相次いでいますが、そこに新たな動きが加わりました。2016年11月14日に発表された韓国サムスン電子による米ハーマンインターナショナルの買収のニュースです。
今回はサムスンとコネクテッドカー（自動車×テクノロジーの分野）について考えていきます。
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ミラーレス車参入に見るパナソニックの大きな野望
従来のサイドミラー(ドアミラーやフェンダーミラー)に代わり、車の側方後部視界を確保する電子ミラーを使ったミラーレス車。2016年11月14日、パナソニックがこのミラーレス車用基幹部品の販売を2018年より始めることを明らかにしました。
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個人間カーシェアリングサービス「シェアのり」で気軽に安価に、車を満喫！
今の時代、所有するのはかっこ悪い。時代は共有（シェア）だよ！
と流石にそこまでは言い切れないかもしれませんが「シェアハウス」「ルームシェア」「シェアオフィス」など、ここ数年の間でシェアという概念が急速に受け入れられるようになってきました。