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ここ数年でカーシェアやカーリース、ライドシェアなど個人が車を利用する方法が次々と生まれ、「車の所有」のありかたにも変化が起こってきています。

特に交通網が発達している都心部では車がなくても移動に困らないことが多いし、車を保有しているが多くの時間は駐車場で眠っているという人もいるでしょう。維持費や駐車場代なども考えると所有しているだけで費用がかかることもあり、車を購入せず使いたい時に使いたい時間だけ使用料を払うというスタイルも徐々に一般的になってきた印象があります。

DeNA（ディー・エヌ・エー）が提供するAnyca(エニカ)もまさに車の新たな利用方法をひとつ。個人間で車をシェアできるサービスです。そんなAnycaが首都圏在住20～40代の子持ち家庭を対象におこなったカーライフに関する調査結果を発表しており、これが少し面白かったので抜粋して紹介します。（完全版はAnycaのサイトで紹介されています。）

※アンケートの対象者

・対象地域：首都圏（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県）
・対象者：20～40代子持ち男女
・有効回答数：4273人

過去１年間で車を利用していない人が3割

 

首都圏に住んでいる20~40代が対象ということもありますが、1年間車を利用していないということには驚かれるかもしれません。単身世帯に比べて車の保有率が高い2人以上の世帯でこの結果ですから、単身世帯だともっと多くの人が車を利用していない可能性もありそうです。

また割合は15%に満たないものの、レンタカーやカーシェアのみ（マイカー以外）を利用しているという人もすでに一定数いることがわかります。

カーシェアの利用経験がある人は10%に満たない

 

レンタカーやカーシェアのみを利用している人も一定数いるという話をしましたが、やはり現時点で1番メジャーなのはレンタカーのようです。上記の数値はマイカーと併用をしている人も含まれますが、4人に1人は直近1年間でレンタカーを利用しているという結果に。

一方で最近メディアで取り上げられることも増えてきたカーシェアの利用率は、タイムズカープラスなど企業が保有する車をシェアするB2Cのカーシェアと、個人間のカーシェア（C2C）を合わせても10%未満。首都圏であっても現時点ではまだ一部の人にのみ使われているのが現状ですが、この数値は今後増えていくかもしれません。

 

個人向けカーリースやライドシェアにも注目

今回の調査ではマイカー、レンタカー、カーシェア（B2c / 個人間）4つのスタイルに焦点が当てられていましたが、車の利用方法はそれにとどまりません。

特にここ数年でグッと注目を集めているのはUBERやLyftといったライドシェアと呼ばれるサービスです。スマートフォンで簡単に車を手配できるこれらのサービスは、自家用車というよりはタクシーを代替するものかもしれませんが、世界中で利用者を増やしています。ただトヨタがUBERに出資するなど、この領域は自動車メーカーも巻き込みながら発展していきそうです。

車を購入せずに借りる場合だと、レンタカーやカーシェアだけではなくカーリースという選択肢も。カーリースというと法人向けのイメージがあるかもしれませんが、個人向けのマイカーリースもあります。マイカーリースの特徴などは過去に紹介しているので、興味がある方はそちらもチェックしてみてください。

また少し最近のインターネットのトレンドを反映したようなものだと、定額で好きな車を自由に乗り換えられるサービスも注目を集めています。日本でも「NOREL」というサービスがありますが、こちらは月額29,800円（＋税）から利用でき、最短90日で車を交換できるという仕組みです。

HuluやNetflix、Amazonプライムビデオのように定額使い放題の「サブスクリプション型」と呼ばれるサービスが増えてきていますが、この車版といったところでしょうか。

NORELに限らず、カーシェアやカーリースの特徴のひとつはマイカーよりも気楽に車の乗り換えができること。車が好きなのでいろいろな車種を楽しみたいという人や、子どもの成長具合に合わせて最適な車に乗り換えたいという人にとっては、メリットのあるサービスです。

「マイカーではない、車の利用方法に注目が集まっている」という話をしてきましたが、今回の調査結果でもわかるように現時点ではカーシェアなど新しいサービスを使っている人はまだごく一部にとどまっています。その理由はいろいろあるとは思いますが、ひとつはカーシェアサービスで車を借りたいと思っても家の近くや都合の良い場所に借りれる車がないなど、カーシェアステーション自体のの普及の問題などもあったりします。都心部でさえまだそういう状況でもあるので、地方はさらに利用エリアが限定的だという状況を鑑みると、まだ当面は都市部を中心に少しずつ普及していくのかもしません。

無人で走る自動走行車を自由に呼んで目的地まで行って乗り捨てるようなサービスが出てくるまであとどれくらいの年月を要するかはわかりませんが、その世界に向かって車のシェアというのは今後も進化しつづけていくと思われます。その過程においてどのようにこういったサービスがアップデートされていくのかを考えるとワクワクしますね。

カーシェアやライドシェアなどの登場で、急速に広がる車の利用方法。今回はその中で個人向けのカーリースと残価設定ローンの違いについて紹介します。

カーシェアやレンタカーに比べ期間が長く、マイカーに近い存在ではあるものの自ら所有はしないという「カーリース」。そして毎月分割で支払いをしつつ、数年後に購入や返却、他車への乗り換えから好きな選択肢を選べるという「残価設定ローン」。

具体的な事例も踏まえてそれぞれの特徴を整理していきます。

カーリースの事例

「車を自分では所有せず、サービスを提供している会社に使用料を払って乗る」

カーリースを一言で説明するとこうなります。

準備されている車の中から選び、数時間から長くても数ヶ月と短期間だけ借りるのが一般的なレンタカーに対して、カーリースの場合はユーザーが欲しい車をサービス提供会社が購入、それを年単位の長い契約期間で借りるのが特徴です。

月々の定額料には自動車税や定期点検の費用が含まれているプランも多く、それ以外はガソリン代や有料道路の通行料、駐車場代など使用に伴う出費に留まるので、感覚的には通話料金やデータ通信料を定額にしていない携帯電話やスマホに近いかもしれません。

ただし、あくまで借りているだけなので利用期間が終了すれば多くの場合は車を返却しなければならず、そしてリース上がりの車は中古車市場に流れるので、返却時はそれなりに状態が良いことも求められます。

オリックス カーリース・オンライン

個人向けリースとして「いまのりくん」シリーズを提供しており、概要は以下のようになっています。

いまのりくん

5年契約で2年後に”乗り続ける””次の新車に乗り換える””返却して終了”を選択可能で、2年で返却しても違約金はなく、乗り換えは新規契約扱いでまた2年たったら乗り換えたり、あるいはもっと長い別プランを選択できます。

乗り続ける場合はクーポンにより無料で車検が受けられ、5年後の期間延長もできます。

ただし、ユーザーが車を買い取ることはできません。

いまのりセブン

7年契約で次の選択時期が5年後になるのがいまのりくんとの違いで、その分月々の支払いは安くなります。

契約終了後は、”車を自分名義にして乗り続ける”、”新車に変えて継続”、”返却して年間リース料の20%キャッシュバックを受け取る”からひとつ選択可能。

いまのりナイン

9年契約で次の選択期間は7年後、いまのりセブンよりさらに月々の料金が安くなるプラン。契約終了後はいまのりセブンとほぼ同じですが、返却時のキャッシュバックはありません。

なお、いまのりセブン、いまのりナインで途中解約・返却する場合は、走行距離が経過月数×2,000kmを超えると、km当たり8円の追加請求が発生するほか、7年と長期使用のため車の状態が良くない場合はさらに追加請求される場合もあります。

リースが終わった車の、その時点で車に残る価値によって対応が変わるというわかりやすい仕組みです。リース会社は短期で乗り換えてもらった方が月々の定額費用も高いですし、中古車市場にも状態の良い高年式車を高く売れます。

ユーザーにとっても多少定額費用が高くても最新の車に乗り続けられるメリットはありますが、長期プランの場合は事実上残価設定ローンと変わらないかもしれません。

ニコリース

カーリースは新車ばかりではなく中古車もあります。

リースやレンタカーで使われた中古車をさらにリースするため、最初から残価が少なく、ニコリースのようにニコニコレンタカーで使われて減価償却が完全に終了した低年式・多走行車では、1日500円から最短2ヶ月からのリース契約が可能。

車検や自動車税、重量税、自賠責保険もニコリース持ち、12ヶ月定期点検も割引を受けられますし、気に入ればそのまま買取もできます。

同種のサービスはオリックスなどリースやレンタカーサービスを行っている他社でも行っています。ただし、新車のカーリースと違って新車購入から行うわけではないので、車種の選択肢はそれほど多くはなく、オプション装備なども新車時のままです。

残価設定ローンの事例

一方、残価設定ローンですがトヨタが提供している残価設定型プランを見てみましょう。

例えば36回（3年）払いの場合、「3年後の下取り価格」を車両価格から差し引き、残りをローンとして分割払いします。

3年後に「同じ販売店で新しい車に乗り換え」、「車を返却する」「一括または分割払いでその車を買い上げる」の3つのパターンが選べて、乗り換えまたは返却の場合、当初想定した残価に値するほど車の程度を維持していれば、追加負担は不要です。

その他に、分割ではなく最初に頭金と割賦手数料をまとめて払う「残価据置型プラン」もあります。

いずれも設定した期間終了後、そのまま買取を希望しない限り販売店が中古車市場に流すため、その価値の分だけユーザーは支払いを抑えられる仕組みです。

残価設定ローンの仕組みや特徴については、「残価設定型自動車ローンとは？ 元自動車営業が徹底解説！」という記事で以前に詳しく紹介しています。もっとよく知りたいというかたは、こちらもチェックしてみてください。

それぞれのメリット

カーリース

・税金や車検の支払いをユーザーが直接行う必要が無いため、経費の計算が楽
・法人の場合は必要経費(損金)として処理できる

残価設定ローン

・月々の支払額が圧倒的に安い

たとえばトヨタ ヴィッツ F SMART STOPパッケージでオプション類を選択しない素の状態で見積もりをとると、オリックスの5年プランいまのりくんでは月々30,888円に対し、トヨタの残価設定ローンの60回払いでは月々19,700円。

参考までに通常のローンでも60回払いなら月々26,400円と、なおいまのりくんより安くなります。

いまのりくんシリーズで7年契約のいまのりセブン（月々26,676）か9年契約のいまのりナイン（同22,680円）でも、残価設定ローンより高額です。

なお、残価設定ローンは頭金やボーナス払いを設定しない場合の金額なので、これらを設定した場合はより差が開きます。

それぞれのデメリット

カーリース

・返却を前提としているため、返却後に中古車として流す場合の査定に影響するようなカスタマイズは不可
・査定に影響が出るような車の破損や、長い走行距離による消耗でも返却時に追加負担を迫られる
・月々の負担はローンより大きい

残価設定ローン

・月々の負担は安いが、車検や税金の支払いで大きな出費が別に発生する
・残価を差し引いた分に金利がかかるのではなく、残価も含めた金利がかかるため、最終的な買取を前提とするなら通常のローンより総支払額が多い場合もある
・最終支払いを行わずに車を返却するか買い換える場合、カーリースのように査定に影響しないよう車のコンディションを維持する必要がある

マイカーリースと残価設定ローンの違い

双方の大きな違いは以下のようになります。

・カーリース : 月々の支払いは多いが、車検や税金の支払いなど一度に大きい出費はない
・残価設定ローン : 月々の支払いは少ないが、車検や税金など一度に大きい出費がある

カーリースはある意味「車検代や税金をリース代に含んでいるから月々の支払額が多い」とも言えますから、実際には合計の出費にものすごい違いがあるというよりは、支払いのタイミングが異なると考えてください。

カーリースで2年ごとに乗り換えるような場合は、そもそも3年目の継続車検前に乗り換えることになりますから、単に高いリース代を支払うだけです。

ちなみに法人で利用する場合は別です。法人でカーリースを使う場合、リース代を経費として申告できるなどさらなるメリットがあります。

今回は似たような特徴を持つ、カーリースと残価設定ローンについて説明してきましたが、冒頭でも紹介したようにカーシェアやライドシェアなど車の利用方法や所有形態の幅は急速に広がっています。

コネクテッドカーのカーリース

こちらは一般的なカーリースとは少し違った仕組みの「SmartDrive Cars」というコネクテッドカーサービス。

特徴は手続きの簡単さと、安全運転をすることでポイントが付与され還元されること。ポイントはAmazonギフト券や楽天Edy、WAONポイントやnanacoなどに交換して使えます。また、申し込みはWebから、契約は書類（郵送）のやりとりのみで完結するので、ディーラーをたくさん回ってその後も営業されたりなど、煩わしいことは抜きで注文できるのも便利です。納車時はもちろん自宅まで車が届きます。

他にないユニークな点として、注文されたクルマはすべて専用デバイスが提供され、それによって車がインターネットにつながり「コネクテッドカー」になるという点です。これによって運転のデータを取得し、運転診断で改善提案をしてくれたり、自分の運転ログをいつでもスマホで確認できるなど、クルマに関する情報がスマホに集約されているのも特徴です。

リリース後は、安全運転に連動したサービスが順次拡充されていく予定であるため、日々の運転の中でもちゃんと安全運転に気をつけて特典を享受していきたいという方にはメリットが大きいサービスです。

また、月額の料金には各種自動車税や自賠責保険、オイル交換や点検、車検までがすべて含まれるため、毎月定額で車を楽しめます。

月に数回くらいしか車に乗らないとか、ピンポイントで車をレンタルしたいという場合にはカーシェアなどの方が使い勝手がいい場合もあるでしょう。ただ、基本は手元に車があり、自分が使いたい時にいつでも使えるという状況が必要であれば、購入以外にも今回見てきたようなリースという手段もあります。

いろんなオプションを検討してご自身のニーズに合ったものを選んでくださいね。

カーリースは主に法人向けに提供されることが多いのですが、近年個人のマイカーにもリースが導入されてきています。

経費精算の面などでメリットが大きい法人向けのリースと比べ、個人の場合は通常のマイカーローンのように毎月の家計からの支払になります。月々の支払金額も通常のマイカーローンより多く、リース期間内の支払総額も現金一括払いやマイカーローンと比較し割高になりがちです。

そんな状況下においてなぜ、マイカーリースを選択する人が出てきているのでしょうか？ メリットとデメリットを様々な観点から考えてみましょう。

個人向けのマイカーリースとは？

5年、7年、9年など中長期にわたりリース料金を支払いクルマを利用するサービスです。1か月以内の短期の場合はレンタカーのケースが多くなります。

リースとレンタカーでは何が違うの？と思われるかもしれませんが、リースは約束した期間クルマを返却することが出来ず、返却の場合には違約金が発生します。一方レンタカーの場合は早めに返しても違約金は発生しませんが、支払ったレンタル料は返金されません。

カーリースの場合クルマの調達はリース会社が行い、車検証の所有者欄はリース会社、車検証の使用者欄は利用者の名義となります。車検証はマイカーローンなどで分割払いでの購入した場合と似た記載です。分割払いでの購入で、かつディーラーローンを利用する場合は所有者欄はディーラー名義になります。

ナンバーは購入した場合と同じく通常のナンバープレートです。レンタカーは「わ」ナンバーですが、カーリースでは「わ」ナンバーではありません。

一例ですが、2018年4月からサービスを開始した「SmartDriveCars」は、頭金などの初期費用なし、月定額で新車に乗れるカーリースサービスです。月額料金には、カーナビやETCなどディーラー純正オプションほか、各種車税、車検やメンテナンス費用（オイル交換やタイヤ交換含む）、自賠責保険が含まれています。契約期間中ずっと定額なので、突然多額の出費が出るのではと心配な方でも安心して利用できるサービスです。

また、申し込み時に送られてくる端末をシガーソケットに装着することで、クルマが一瞬でコネクテッドカーになり、その付帯サービスも利用することができるという最先端なリースサービスです。ご興味のある方はぜひご覧になってみてください。

マイカーリースのメリット

毎年の自動車税やオイル交換費用、車検の心配が不要

リース料金にはそのクルマの新規登録諸費用の他に、毎年の自動車税、車検の際の重量税、自賠責保険料などが全て含まれています。新車の場合ではナビゲーションシステムやETCなどの装備も同様です。

それでいて毎月の支払金額は常に一定なので、車検や自動車税の支払い時にまとまったお金を用意しなくても良いメリットがあります。

各メーカーの車種、好きなボディカラーを自由に選べる

リースだからと言って車種や色、グレードに大きな制限はありません。メーカーオプションも販売店オプションも自由に選択することができます。ただし、たくさんオプションを付けてしまうとリース料金も高額になりますので注意が必要です。

購入する場合に比べ、ディーラーとの面倒な交渉は不要

クルマの仕様が決まったら、クルマの購入交渉はリース会社が行いクルマの調達まで引き受けてくれます。利用者はディーラーとの値引き交渉や面倒な書類のやり取りはありません。

ただしリースの場合、車検証の使用者欄は契約者名になるので車庫証明は必要です。車庫証明は個人で用意するには決まった様式や記入方法があり難しいので、実際にカーリースを活用する場合はリース会社に任せておくのが無難です。

マイカーリースのデメリット

支払総額が割高になることがある

リース料金×リース期間の月数でコストを計算すると、通常の銀行ローンと比べて割高になる傾向があります。諸費用、税金を考慮しても若干割高になることがあります。実際の金額に近いシュミレーションは下記で比較しているので参考にしてみてください。ただし、マイカーローンの適用金利次第ではリースがお得になる場合もありえるので、絶対にリースが高くなるというわけではありません。

リース期間中ドレスアップや改造ができない

リース期間終了時に返却する約束の場合には、勝手にドレスアップや改造などは出来ません。ただ、リース期間が終了後に利用者のクルマを買い取るような場合は、リース期間終了後であれば自由にカスタマイズできます。ただ、基本的には自分の思い通りにカスタマイズするための車ではありませんので、それが窮屈な場合はやはりマイカーを購入という選択になるでしょう。

契約までの流れと注意点

カーリースの見積から審査・契約まではオンラインで完結できます。これはマイカーリースでも法人向けのリースでも特に違いはありません。

希望の車種、ボティカラー、その他オプションを選択し見積を作成した後、所定項目を入力すれば自宅にいながらでも審査可能です。ただし少しでも不安な点があれば、実店舗でスタッフと対面話し十分納得した上で契約することが大切。特に初めて利用する方で心配な方は、少々面倒でも店舗に足を運ぶと安心できるでしょう。

リースと言っても基本的にはマイカーとして長期間使用することになるので、新車販売ディーラーで展示車を確認したり、試乗車で実際に運転して性能をよく確認してから車種選択をすると後から後悔しなくてすみます。支払い方法についても、通常の銀行ローンやディーラーローンも合わせて検討し、納得の上でマイカーリースを選んでください。

リース契約のみならず、残価設定型ローンも同じですが契約走行キロ数もよく確認しましょう。大抵ひと月の走行距離が1,000kmから2,000kmで設定されています。2,000km/月なら7年で168,000kmに達するため、通勤等に使う程度であれば全く問題ない距離ですが、オーバーした場合には1km×所定の違約金が請求されます。車の利用方法などもある程度想定した上で、自分にあった手段を見極めてください。

法人カーリースとマイカーリース

法人リースと個人リースは同じリースでも内容が少々異なります。

まずリース期間についてですが、法人リースなら3年または5年が一般的。一方で個人リースは長期リースが多く5年から9年のリース契約があり、法人に比べ期間が長いです。

また法人の場合は会社の経費扱いでリース料を支払うため多少高額でも個人の場合ほど気にされない方もいます。そのため法人だとメンテナンスまで含めたメンテナンスリースが人気ですが、個人の場合は少しでもリース料金を抑えたいという需要があり、点検は含まないファイナンスリースが一般的です。

とはいえ自動車税、車検毎の自動車重量税、自賠責保険、登録時の諸費用に含まれるのが一般的で、オイル交換代や車検費用についてもオイルチケットや車検基本料チケットなどチケット扱いで大抵は無料になります。

マイカーリース VS 購入 – 金額シミュレーション

サンプルとして、マイカーリースと購入（銀行ローン利用 / 現金購入）で価格はどのくらい違うのかシミュレーションしたいと思います。もちろん車種や利用サービスによっても異なるので、あくまで1つの目安として考えてください。

・車両 : トヨタアクア 1.5L +モーターハイブリッド2WD CVT
・車両本体価格 : 1,886,760円
・走行距離 : 2,000km以内/月
・契約期間 : 84か月(7年)
・オプション : ナビゲーションシステム、リヤカメラ、フロアーマット、サイドバイザー

	マイカーリース	銀行ローン金利4.8%	現金購入
月々支払額	38,340円×84回	30,600円×83回 初回のみ31,223円	購入時支払金額 2,186,637円
車検・オイル交換費用	リース料金に含む	400,000円	400,000円
自動車税	リース料金に含む	172,500円	172,500円
7年間支払総額	3,220,560円	3,143,523円	2,759,137円

メンテナンス費用の内訳　(概算)

・オイル交換 : 7,000円(半年毎)×13回 = 91,000円（78か月まで）
・オイルはハイブリッド低燃費車向け0W20化学合成油を想定
・オイルフィルター交換 : 1,500円(1年毎)×6回 = 9,000円（72か月まで）
・車検基本料金 : 100,000円(初回3年、その後2年毎)3回 = 300,000円
・重量税、自賠責保険、点検整備料金、印紙代等の総額の想定車検金額
・自動車税(2年間免税、その後は所定額と想定)　34,500円×毎年5年分 = 172,500円

7年間の支払い総額については、一括購入の場合がもっとも安く、銀行ローンはそれよりも約38万円ほど高いです。そして銀行ローンよりもリース契約がさらに約7.7万円高くなる結果となりました。この金額はあくまでも概算であり、車検費用やオイル価格には差があります。

また実際には銀行ローン購入時、現金一括購入時には5万円～10万円ほどの値引きが想定されるので、その場合はさらに差が生まれます。

注目すべき点は銀行ローンとマイカーリースの支払総額の差です。今回の結果では約7.7万円の差しかありません。ローンのことを何も知らずにディーラーローンで7%前後の金利で契約してしまった場合、金利が4.8%の場合と比較して支払総額が19.2万円高くなります。つまりこの場合はマイカーリースの方がお得になるのです。

今回紹介したオリックスリースの「いまのり」シリーズは5年、7年、9年の契約があり、5年プランであれば2年経過後は返却可能で5年後は必ず返却、7年プランの場合には5年経過後は返却可能で7年経過後にはクルマは自分の物に。そして9年プランの場合には7年経過後は返却可能で9年経過後にはクルマは自分の物になります。

マイカーリースはインターネットで検索すれば各社が用意している様々なプランを検索できます。自分に合った契約内容、リース料金を探してみましょう。

今回目安の料金を出すのに使用したサイトを紹介しますので、必要に応じて活用してみてください。

上記リース料金はオリックスリースオンライン見積を使用して算定しています。

購入した場合の金額のシミュレーションについては、トヨタの見積もりシミュレーションを使用しました。

成長するカーシェアリング

近年車の利用方法としてレンタカーやカーリスに加えて、カーシェアリングも浸透してきました。カーシェアリングとは、登録した会員同士がクルマを共有し利用するタイプのサービスです。

指定の駐車場に停めてあるクルマを事前にパソコンやスマートフォンで予約し、決まった利用時間内でマイカーのように利用できるのが特徴。レンタカーのように店舗で手続きする必要はありません。カーシェアのクルマのナンバーはレンタカー同様「わ」ナンバーです。

マイカーとカーシェアにおける維持費の違い

カーシェア最大手タイムズカーシェアの料金は15分206円で燃料、保険全て込です。個人会員の場合、毎月基本料が1,030円かかりますが、1,030円分以上利用した場合には基本料が使用金額から差し引かれるため実質基本料金はかからないようなものです。12時間以上のパック料金に対しては、距離別料金が設定されるなど料金はケースバイケースです。

クルマの利用は週に2回の買い物(2時間/月10回)と休日のおでかけ(月1回、12時間、100km走行)の場合

カーシェアの場合は買い物利用時206円(15分)×8×10回で16,480円、休日のお出かけは12時間パック料金6,690円+(16円×100km)で8,290円、合計額は24,770円になります。

一方マイカーだと毎月のローン、駐車料金、自動車保険、自動車税などの各種税金、ガソリン代、点検・車検費用がかかります。毎月のローンと駐車料金の支払いのみでも25,000円以上になるケースがほとんどです。

上記利用回数、時間よりも少ない場合には確実にカーシェア利用がお得です。

カーシェアリングについてはエリア拡大ともに利用できる車両台数の増加が進んでいますが、マンションが多い都市部ではマイカーを持たない世帯も多く、週末・祝日やホリデーシーズンの予約競争率が高くなり、いつでも好きな時に使えるわけではないという制約はどうしてもついてきます。また、返却時には必ず借りたステーションに返却しなければいけないケースが多いため、場合によっては自宅から遠いステーションまで行き、返却時もそこまで行って返してそれから自宅まで戻る、ということが必要になることもあります。

ただ、この辺りも今後さらにステーションが増えていくにしたがってサービスの柔軟性が増していくことも期待されているので、引き続きウォッチしていきたいところではありますね。

今回はマイカーリースについてメリットやデメリット、料金シミュレーションなどを通して紹介してきました。もし購入かリースかで迷っている方がいれば、少しでも参考資料として活用いただけると嬉しいです。

また最後に少し触れたカーシェアなど、新しい車の所有方法も登場してきており購入かリースかの二択ではなくなってきているのが現状です。これらのトレンドについてはまた別記事で紹介できればと思うので、楽しみにお待ちください。

商用車・社用車と言っても、たくさんの種類があります。そして日常生活で使う自動車（自家用車）とは違い、機能や用途に合わせた使い勝手など様々なポイントがあるのです。

その点について、今回は元カーディーラーで働いていた経験をお持ちの方に聞いた「商用車・社用車の選び方」を紹介していきます。

そもそも商用車・社用車って？

みなさんは、商用車や社用車と聞いてどんな車をイメージしますか？

おそらく自社で使用している営業用の車やトラックを思い浮かべる方が多いと思いますが、イメージした車が「商用車」であるのかそれとも「社用車」であるのか、明確な違いはありますか？

まずは一旦、商用車と社用車という言葉の使われた方の違いについてみていきましょう。

商用車とは

商用車とは、車の構造が仕事に適している、主に1ナンバーや4ナンバー登録の貨物自動車のことをいい、運送用のトラックや土石を運んだりするダンプカーから、普通自動車を商業車用に設定した自動車も含まれます。

またキャブオーバー型といって主にトラックに用いられる、エンジンを運転席側に置くことで後ろへのスペースを広くとった形状の車もあり、荷室の広さを確保できるのものです。

以上をまとめると、商用車は主に「土木・建設など大きな貨物の運搬に対応する積載性が良い自動車」を指すことが多いということができるでしょう。

社用車とは

社用車とは、営業の人が外回りで使うような自動車であったり、仕事で使う比較的軽めの荷物を運んだりする用途で使われる自動車をさします。そして基本的に会社名義で契約・所有していて、場合によっては1人1台が与えられていたりもします。

また、燃費や使い勝手の観点から、主にコストや使いやすさを重視した車種が選ばれており、特に近年では軽自動車やハイブリットカーなどの「ランニングコストが良い車」が選ばれる傾向にあります。

上記をふまえて、社用車は主に「主に営業活動など外まわりの仕事に対応する自動車」を指すといえるでしょう。

ここまでで商用車と社用車という、いずれもビジネスにおいて使われる（自家用車とは違って）という意味では同じものの、その言葉の持つニュアンスの違いを解説してみました。

では次に、商用車・社用車を選ぶ際にどこに注目して購入を検討すべきか、そのポイントをいくつか挙げていきましょう。

商用車・社用車を選ぶときのポイント

前章では商用車・社用車の違いは分かったと思いますが、本章では実際に車種を決める際は「どんなポイントに注目すべきか」の具体的なポイントを紹介していきます。

商用車を選ぶときのポイント

商用車は主に「仕事をする車」、社用車は「会社名義の車で、主に外回りなどに使用される車」ということは先ほど説明しました。

商用車を選ぶときの重要なポイントは「耐久性」と「荷室空間」です。

ポイント①　耐久性

商用車だとどうしても雑に扱ってしまい傷つけてしまったりするケースが多いため、すぐ壊れてしまうような車では、修理代もかかってしまいます。そのため、各溶接ポイントの補強や防錆仕様（サビ防止がされている仕様）のものに注目しましょう。

ポイント②　荷室空間

商用車ですから、自社の荷物であったり仕事用の道具であったりと様々な物を積みます。そのため、長い物を積む用途が多いような場合には奥行きの広い自動車を選択し、重たい物を手で積む機会が多いような場合には荷台の高さの低い自動車を選択するというような判断が必要になります。また、狭い場所での作業が多いという場合には、スライドドア付きの車を選ぶことで荷室空間を確保しながら作業性の高さも確保することができます。

社用車を選ぶときのポイント

一方、社用車を選ぶときの重要なポイントは「車両価格とランニングコスト」と「自動車のサイズ」です。

ポイント①　車両価格とランニングコスト

例えば燃費が１L/km違うだけでも、毎月何千キロと走るような仕事では数十万円のコスト削減につながります。

また他にも、定期交換部品や車検費用、耐久性にかんするコストも非常に重要で、距離を多く乗る場合や長い年数を乗る場合には、ディーゼル車を選ぶことでトータルのランニングコストを抑えられます。

ポイント②　自動車のサイズ

社用車の移動では、お客様への訪問が多いと思います。企業への訪問ならいいのですが、住宅街の狭い路地へ行くこともあるでしょう。そのような場合には、小回りが利く自動車や小さな自動車を選択することも大事です。

とはいえたくさん積む場合には、大きな自動車を選ぶ必要がありますので、仕事内容に合わせオーバースペックやスペック不足にならないように用途に合った大きさを選んでいきましょう。

ただ性能がいいだけではなく、仕事に合ったスペックの車種を選択していくことが重要です。特に自家用車と異なり、複数台を所有することになる場合には、金額と性能のバランスを考えなければなりません。そこで、実際におすすめの車種や人気の車種をピックアップしてそれぞれ5種類ご紹介していきます。

 

迷ったららこれ！人気の商用車ベスト5

No.１ ハイゼットカーゴ（ダイハツ）

ハイゼットカーゴは軽自動車でありながら広々とした荷室空間があり、ビールケースであれば36ケースも乗せることが出来ます。さらにスライドドアがあり、スライドドア開口幅770mm、スライドドア開口高1190mmと積み下ろしが非常にしやすいです。

他にも、運転をより快適にするためにインパネの奥行きを短くして、広々とした室内空間があります。さらにタイヤハウスを小さくすることで足元のスペース広く快適です。

またユーティリティフックと呼ばれる荷物固定用のフックが付いており、ロープや固定用のベルトやバーなど他用途に使うことが出来て一通りの使い方に捉われません。それにプラスして荷室フックも左右4か所に装着可能なので、不安定な荷物を積む機会があるときには非常に重宝します。

No.2 エブリィ（スズキ）

エブリィの最大の魅力はなんといっても、軽キャブバンNo.１の荷室サイズで、その大きさは荷室幅1385mm、荷室長1910mmと広々です。また助手席を前に倒した時のリヤドアまではなんと2640mmもあり、様々な長尺物に対応が可能になります。

そして燃費20.2L/kmと低燃費で、ランニングコストも優れているという特徴も持っています。

さらに軽キャラバンでは初となる、衝突被害軽減ブレーキも搭載していますいるため、仕事で毎日乗る方が「疲れて眠たくなってしまう」という点に関しても安心することができるでしょう。

No.3 ハイエース（トヨタ）

ハイエースの特徴は、カスタマイズの豊富さと大きさです。

乗車人数も２～９人まであり、ガソリン車とディーゼルの選択や2WDと4WDなどたくさんの種類があります。また積載物に合わせてシート形状を変更したり、中にフックを取りつけたりと多種多様な作りが可能になる点も評価できるでしょう。

大きさは、標準ボディで全長が4,695mm、全幅が1,695mmと4ナンバー枠ぎりぎりの大きさになっています。ハイエースでは、全長4,840mm、全幅1,880mmのロングワイドモデル、さらには全長5,380mm、全幅1,880mmのスーパーロングモデルまであるため、あなたの会社に合う1台が比較的見つけやすいという特徴もあるのです。

No.4 キャンター（三菱ふそう）

小型トラックであるキャンターは、トラックならではの「オーダーメイド」を可能にしています。

例えば「荷台内寸はこの大きさで、さらに仕事上使うフックが必要だ」といった場合には、あなたの会社が希望する内容で作り上げることが可能なのです。

またDUONICと呼ばれるデュアルクラッチ式のトランスミッションは、若い方が取得している「AT限定免許」にも対応しているため、「従業員全員に合わせた商用車の提供」を可能にしているといっても過言ではありません。

No.５ キャリィ（スズキ）

キャリィは軽トラックのなかでも人気の一台になっています。

軽トラックNo.１の荷台長である2030mmと荷台床面地上高650mmが大きな特徴で、小さいながらしっかりとした荷室スペースを確保しており、床面も低いため非常に使い勝手の良い一台となっています。

またボディー表面に防サビ対策が施してあり耐久性も優れていながら、サビの保障が３年もあるため安心できます。

そして軽トラックの中で、唯一キャリィにだけ「ヒルホールドコントロール」という坂道発進アシスト機能が付いている点も高評価の理由となっています。

 

迷ったらこれ！人気の社用車ベスト5

No.1 プロボックス（トヨタ）

なんと言ってもオススメの社用車一位は、ビジネスマンの強い味方であるプロボックスです。営業などで仕事の大半を車内で過ごす方のために少しでも快適な空間作りと様々な配慮がされており、一例を挙げると1Ｌサイズの紙パックが収まるドリンクホルダーや、ノートパソコンが開けるインパネテーブルまで備えています。

またシートリクライニングは76度まで調整可能で、休憩しやすくする工夫もされています。

荷室長はリヤシートを倒す前1040mm、倒した後で1810mm、幅は1420mmとかなりのビッグスペースを誇ります。価格は1,380,240円～と非常にお手頃でコストパフォーマンスが高い点も魅力のひとつです。

また修理時のコストについても考えられており、なるべく部品点数を少なくし、修理代が安く済むようになっているのも大きな特徴といえるでしょう。

以上のことから、「ドライバーに優しく、業務にも優しく、さらに会社にとっても優しい社用車」だということができるでしょう。

No.2 アルトバン（スズキ）

アルトバンの大きな特徴は価格の安さと、ボディの小ささです。

価格は696,600円～と非常に安く、装備を最低限にすることによってこの価格を実現させています。しかし商用車としては初のレーダーブレーキサポートや誤発進抑制機能、エマージェンシーシグナルといった安全装備もオプション装着することができます。

特に荷物をたくさん積む必要がない方や、近場の営業をする方には小さくて運転もしやすく小回りも利くので運転もしやすでしょう。

また燃費が26.2L/kmとかなりの低燃費なので、金額と合わせてまさにコストパフォーマンスに優れた一台になっています。

No.3 NV150 AD（日産）

NV150 ADは安全性能が充実しています。

中でも特に注目すべきはフロントカメラで前方の車両や歩行者を検知し、危険を察知するとメーターパネルの点滅やブザーで危険をお知らせしてくれる「エマージェンシーブレーキ」が標準装備だということでしょう。

他にも、車線からはみ出しそうになった場合にブザーで注意を監視する「VDC（車線逸脱警報）」や横滑り防止機能「ビークルダイナミクスコントロール」も標準装備になっています。

またペンホルダーやコンビニフック、カードホルダーや小物入れなどあると便利な装備たくさんあり、ドライバーにとって快適な空間になっています。

No.4　サクシード（トヨタ）

サクシードは先程ご紹介したプロボックスと姿形は似ているとものの、細かい違いがあります。

実はサクシードの方がビジネスシーンに特化しており、最低限の装備のプロボックスに対し、装備が充実しているのです。

しかしその影響で最も安いモデルでも1,556280円～と、プロボックスと比較して176､040円サクシードの方が高くなっています。

とはいえ高速を乗っての長時間の運転も想定し、アブソーバーやベアリング、サスペンションを調整しておくことで、乗用車と変わらない快適性が実現している点を踏まえると納得の価格かもしれませんね。

No.5 アクティ バン（ホンダ）

アクティバンは荷室を出来るだけすっきりとし、すみずみまで無駄なく積めるデザインになっています。そのためリヤシートを畳むと、フルフラットになり荷室フロア長1,940mmと広くたくさんのものが積めるのです。

また全席の下にエンジンがないMRという駆動方式を採用しているため、低着座位置と低フラットフロア、ワイドなドア開口部になっていて乗り降りが非常にしやすいことも特徴のひとつでしょう。

おわりに

どうでしょう、自社に合いそうな商用車・社用車は見つかったでしょうか？

もちろん安い買い物ではありませんが、金額だけにとらわれず、「仕事の効率化」という観点からもしっかり考慮してみることで、現状の事業ニーズにベストな1台を選ぶことができるのではないかと思います。少しでも参考になれば幸いです。

毎日利用する社用車、その健康状態を知るために毎日の点検を行なっているでしょうか？少しでも不具合をそのままにして使用してしまうと事故の元となり、業務の遅延や企業は責任を負うことにもなってしまいます。
ヒトが毎日体調管理をするように、車両管理の基本とも言える社用車の日常点検を毎日しっかりと行い、車両の健康と安全を保ちましょう。

日常点検の必要性

日常の整備を怠ってしまうことが、なぜいけないのでしょうか。
自動車本体は機械でできているため、使用頻度や時間の経過によって劣化・摩耗が進み、その構造や装置の性能が低下していきます。
メンテナンスを行わないまま整備不良がある車両に乗っていると、走行中に突然の故障から事故を引き起こす恐れがあり、大変な危険を起こします。そのため、車の異常を早期発見して不要なトラブルを防ぐためにも、日常的に社用車の点検を行い、適切な状態を維持することが必要なのです。

道路運送車両法の第四章には、道路運送車両の日常点検整備として、以下のことが定められています。

道路運送車両法　第47条
自動車の使用者は、自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に、国土交通省令で定める技術上の基準により、灯火装置の点灯、制動装置の作動その他の日常的に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければならない。
2. 次条第一項第一号及び第二号に掲げる自動車の使用者又はこれらの自動車を運行する者は、前項の規定にかかわらず、一日一回、その運行の開始前において、同項の規定による点検をしなければならない。
3. 自動車の使用者は、前二項の規定による点検の結果、当該自動車が保安基準に適合しなくなるおそれがある状態又は適合しない状態にあるときは、保安基準に適合しなくなるおそれをなくするため、又は保安基準に適合させるために当該自動車について必要な整備をしなければならない。

 

このように、社用車を所有する際は事業社側が点検を行う義務があると規定されています。車両管理の一環として、ドライバーの安全を守り業務を滞りなく進めるためにも、事業社が車両の状況を常に把握しておくことが重要です。

社用車の点検は３通りある

車両を所有する事業社は、自動車を適正な状態に保つために、「車検」や12ヶ月毎に行う「定期点検」そして「日常点検」という３つの点検の実施を義務付けられています。
「車検」はすでに詳しく紹介させていただきましたが、それぞれの違いについてまとめてみました。

車検

自動車検査登録制度の略。車両の保安を守るために、現状において、外観や安全面、公害防止面などで問題がないかを法律に基づき行う検査。新車の場合であれば購入後3年で、それ以外は2年ごとに受けます。

定期点検

故障やトラブルが起きないように事前に点検や整備を行うこと。車検の翌年に行う「1年定期・整備（1年点検）」も、道路運送車両法などの法令により実施が義務付けられています。

日常点検

社用車を所有する事業社が、毎日の中で自ら行うことのできる点検です。この時点で何かおかしいな、と感じることがあったら、整備工場等でみてもらうことをオススメします。
トラックなどの事業用車両では１日１回の運行前点検が義務付けられています。車両が正常な状態でなければ、有害な排気ガスを排出し大気汚染の原因にもなってしまいます。環境や車両そのものの性能を維持するためにも、このような定期的な点検をしっかり行なっていきましょう。

 

すみからすみまで！日常点検基本15

それでは実際に、どのようなことに注意しながら日常点検を行なっていけばいいのか、みていきましょう。

日常点検を行うときは平たんな場所を選び、タイヤに輪止めをかけておきます。そしてパーキングブレーキを確実に効かせギヤをニュートラルに。

エンジンフード、またはエンジン点検口を開けて確認すること

1. ブレーキ液の量は適正ですか？

ブレーキ液のリザーバ・タンクを見て、上限ラインと下限ラインとの間に液量があるかどうかを点検しましょう。液量が減少していた場合、漏れが原因か、ブレーキ・パッド等の摩耗が原因か、なぜ減量しているのかを確かめる必要があります。液の異常な減りが見られた場合は、早急に整備工場などに相談を！

2. バッテリ液の量は適正ですか？

バッテリの液量が規定の範囲にあるか、車両を揺らすなどして点検しましょう。バッテリ液は腐食性が強いので、体、衣服、車体などに付着しないよう汚れてもいい服で行うといいでしょう。

3. 冷却水の量は適正ですか？

ラジエータのそばに付いているリザーバ・タンクは、外側から冷却水が一目で見えるようになっています。この冷却水の量が、上限ラインまで入っていれば問題ありませんが、この冷却水が下限ライン近く、また、それより少ない場合は、冷却水を補充しましょう。

4. エンジンオイルの量と汚れを確認しましょう。

エンジンオイルはエンジンをスムーズに回転させるための潤滑油。量が不足したり汚れていたりするとエンジンに負担がかかってしまいます。
エンジンに付いているオイル・ゲージを抜きとり、付着しているオイルを拭きとります。その後、ゲージを差し込み、再度抜きとってオイルの量を見ましょう。ゲージの先端についてる2本のライン、またはギザギザ部分の目印の中間にオイルがあれば問題ありません。ゲージの下限ラインよりもオイルが下側にあるときは補充を。汚れている場合も交換しましょう。

5.ウィンドウ・ウォッシャ液の量は適正ですか？

ウィンドウ・ウォッシャ液が不足してしまうと、フロントガラスの汚れがそのままになり、視界が悪いまま運転することになり、とても危険です。ウィンド・ウォッシャ液の量が適当かをしっかり確認しましょう。ウォシャ液が空の状態でウォッシャ・スイッチを入れると、ポンプが破損することがあるのでご注意を。
次は車の周りをぐるっと回って・・

6.タイヤの空気圧が程よくありますか？

タイヤの空気圧が低くなると、路面への接地面が多くなり走行時のバランスが取りづらく、燃費も悪化してしまいます。逆に空気圧が高すぎるとハンドル操作が難しくなります。
空気圧は、タイヤの接地部のたわみ具合を目で見て判断しましょう。接地部のたわみ具合で判断ができなければタイヤゲージを使って点検を。

7.タイヤの亀裂や損傷はありませんか？

タイヤの不具合に気づかず走り続けていると、パンクやバーストの危険性も。そのために、タイヤの亀裂や損傷の有無を目で確認するとともにタイヤの異物チェックも入念に行いましょう。タイヤに刺さった釘や石に気付かずに走行すると、パンクやバーストのトラブルに見舞われる危険があります。タイヤにかみ込んだ異物はきれいに取り除きましょう。

8.タイヤの磨耗による溝の深さ

雨が降るなどの悪天候時に磨耗したタイヤで車両を走らせるのは、ブレーキも効かずハンドル操作も難しため危険な行為です。タイヤの溝の深さに不足がないか、ウェア・インジケータ（スリップ・サイン）などで点検しましょう。
スリップ・サインは、タイヤの溝の深さが1.6ミリ以下になると現れます。

9.ヘッドランプやウィンカーランプ、ランプ類は点灯や汚れ

車体にはヘッドランプ、ポジションランプ（車幅灯）、パーキング・ランプ、ストップ・ランプ、テール・ランプ、ウィンカーランプなど、多くのランプが搭載されています。他車に対する意思表示をしっかりと伝える役割を持ったランプ類。あなたの言葉の代わりになるランプなので、点灯の有無を確認し、レンズの汚れや損傷も調べ、反射器の汚れも落としましょう。

 

運転席に座って確認すること

10.ブレーキペダルは正常ですか？

ブレーキは運転時にスピードを制御する、大切な装置です。エンジンをかけて異音がないかどうか確かめたうえ、ブレーキ・ペダルを踏み込んだとき、床板とのすきまや踏みごたえが適当かどうか確認します。その踏みごたえがいつもと違う感じがしたら注意が必要です。新車時や定期点検直後の感覚を元に判断を行い、違和感がある場合は整備工場に相談を。

11.パーキングブレーキはしっかりかかりますか？

一般にサイドブレーキと呼ばれているパーキングブレーキ。ブレーキレバーをいっぱいに引いたときに、引きしろが多すぎたり少なすぎたりしないかをチェックしましょう。ブレーキペダルと同様に、新車時や定期点検直後との違いを比較しておくと異変があった際に気づきやすくなります。

12.エンジンをかける際に異音やかかりづらさがありますか？

エンジンが速やかに始動し、円滑に回転するか、また、その際に異音がないかを点検しましょう。アクセルペダルが引っかかることなくエンジン回転がスムーズに上昇・下降するかを見ます。

13.エンジンの低速・加速状態を見ましょう。

エンジンを暖機させた状態で、アイドリング時の回転が円滑に続くかを点検しましょう。走行状態でエンジンを徐々に加速したとき、アクセルペダルに引っ掛かりがないか、また、エンスト、ノッキングなどを起こさず円滑に回転するかを確認します。

14. ウィンドウ・ウォッシャ液の噴出状態に異常はありませんか？

ノズルにゴミやほこりなどが詰まってしまうと、洗浄水を噴射できずフロントガラスが汚れたままになってしまいます。そのため、ウィンドウ・ウォッシャ液を噴出させ、噴射位置や噴射状況が適当であるかを点検しましょう。

15.ワイパーの拭き取り状態を見ましょう。

ワイパーのブレードラバーは消耗品であるため、使用しているうちにすりへって拭き残しが発生します。こまめに取り替えましょう。ワイパーを作動させ、低速・高速・間欠の各作動、拭き取り状態に不具合が内科を目視で点検します。

毎日使える！点検表を利用しよう

毎日の点検で大幅に事故の確率は下がります。項目が多いため抜け漏れが心配・・。そんな時は無料で毎日利用できる点検表を利用すると良いでしょう。

・一般社団法人徳島トラック協会「日常点検表」

１ヶ月分使える点検表です。

・国土交通省　「大型車向け日常点検表」

デイリーで使える点検表、大型車両向けです。

社用車とドライバー、そして会社を守るために。

面倒くさい、忙しいから、と日常点検を省かず、毎日しっかり行いましょう。そうすることで事故を未然に防ぎ、結果業務の効率を改善していくことでしょう。

抜け漏れ防止で徹底管理。クラウド車両管理SmartDrive Fleet

弊社が開発・提供しているSmartDrive Fleetは、オンライン上で全車両の走行管理やドライバーの勤怠管理はもちろん、エンジンオイルなどの整備スケジュール管理もできる、リアルタイム車両管理システムです。

安全運転診断スコアリング機能により各ドライバーの運転状況を自動で診断できるため、運転スキルの向上も望めます。万が一の車両の不具合もリアルタイムにアラートが飛んでくるため整備管理も任せることができますし、車検タイミングや、危険運転のトラッキングと注意アラート、経費や勤務時間の管理なども完備しています。

日常点検と合わせて利用することで、より安心・安全で万全な車両管理が行えるはずです。

税金や保険、維持費などの面でメリットが大きく、法人で社用車を導入する際によく使われるカーリース。近年ではカーリース事業を立ち上げた企業が急成長を続けており、車離れが加速する一方で着実に業績を上げています。

現在では法人向けだけでなく個人向けのプランも続々と誕生しており、車を保有する際の1つの選択肢として認知度を高めてきました。

そこで今回は法人で社用車のリースを検討されている方に向けて、法人向けカーリースサービスを10個ほど紹介します。比較検討に活用ください。

法人がカーリースを利用するメリット

法人がカーリースを利用するメリットについての内容は、過去に下記の記事で説明しています。

社用車を購入するかリースにするか悩んでいるという方や、実際に料金の比較をしてみたいという方はぜひこちらの記事を合わせて活用ください！

■【比較】 法人なら購入よりカーリースがお得？ メリットや仕組みを徹底解説

■法人はカーリースが一般的？購入ではなくリースを使うメリットとは

大口の企業など契約台数が多くなる企業では、カーリースの契約率が75%にのぼると言われており、個別で車を購入するよりもコストの削減が見込める有効な手段と考えられています。

レンタカーと混同されがちですが、カーリースは3～5年の長期で車を使用するサービスのことを指すのが一般的。1ヵ月以内の短期契約が多いレンタカーとは期間の点で違いがあります。またカーリースで提供される車は「わ」ナンバーではなく通常のナンバープレートです。

法人がカーリースを活用するメリットとして、たとえば以下の点が挙げられます。

税金や保険も含めて経費にできるほか、会計上のメリットが大きい

自動車を購入すれば法人の会計上は「固定資産」に計上されるため、流動資産の減少や借入金の増加に繋がります。カーリースの場合は毎月一定のリース料を費用計上するだけなので、これらのデメリットが改善されるでしょう。

他にも自動車を保有していれば税金や保険、メンテナンス費用など様々な出費が必要です。リース料は全額経費として処理することができるため、「自動車税や重量税などの税金」、「法定点検や車検などの整備費用」、「部品交換などの消耗品費用」などを費用計上することで節税効果に繋がります。

メンテナンスの手間がなく、車両入れ替えも気軽

車のメンテナンス・サービスを含むメンテナンスリースの場合は、整備作業に関する手間を省くことができます。車を管理するための時間や工数が削減されるため、台数が多くなるほどリース契約を結ぶメリットは大きく、法定点検や車検もリース料に含まれるので、管理が非常に楽なことが大きな魅力です。

車両の入れ替えをする場合も、カーリースは車を所有する期間が3～5年ほどのとなるため、契約満了後は次の車種に交換するだけで済みます。個別で購入した車は「固定資産」扱いとなり、車両の入れ替えの際は市場相場の売却価格に左右されることも多く、得た金額で車両運搬具売却損益を計上する必要があるのです。リース契約は資産として扱われないため、これらの手間が一切ありません。

大手自動車メーカーの法人向けカーリース

まずは大手自動車メーカーが提供しているカーリース・サービスを紹介します。

全国の主要都市部にメーカーによる専門店が設けられているため、万一のトラブルにも迅速に対応してくれるのが強みです。それぞれで細かい違いはあるものの、基本的なサービスや特徴は似ているためお気に入りのメーカーや車種がある場合は、それを基準に選ぶのもいいでしょう。

トヨタカーリース

公式サイト : https://rent.toyota.co.jp/leasing/

トヨタ直系のリース会社のため、定番のプロボックスやサクシードを始めハイブリッドやコンパクトカーなど様々な車種を選ぶことができるのが特徴です。

全国には5,000ヵ所のサービス拠点と約1,500名の認定リース・スタッフが配備され、地域密着型の手厚いサービスを提供。これらのスタッフはアフターサービスとして、車両の使用状況に応じたアドバイスや車検・定期点検の案内、メンテナンス状況の通知などを行っています。

無料で利用できる「TCM-Support」システムでは、契約内容やメンテナンス費用などの情報をWEB上で一括管理することができ、「トヨタフューエルサポートカード」に契約すれば、給油の利用実績や清算内容を同じシステム上で把握できるため、”コストの見える化”を実現可能です。

万が一の事故やトラブルに関しても、トヨタカーリースでは大手保険会社と提携しているため、全面的なサポートが行える体制が用意されています。入庫・修理・代車などの手続きも連絡先は1ヵ所で済むため、車の管理に携わる担当者の負担が軽減されるのも、優れたサービスとして認められる証拠となっています。

ホンダカーリース

公式サイト : http://www.honda.co.jp/HFC/lease/

全国に店舗を展開しているホンダのカーリース会社のため、ビジネスカーとして人気の高いホンダの車種から選ぶことができます。メンテナンスもホンダの専門店で行うことから、車両整備のプロが担当するため安心。契約後は”車種・タイプ・装備”が自由に選べることはもちろんのこと、ボディの塗装に社名を入れるサービスも提供しています。

ホンダは配送などを行う業者に人気の車種アクティ・トラックや、小回りの利くフィット、N-ONEなど多彩なラインナップが用意されているため、ビジネスだけに留まらない様々なシーンで活用することができるでしょう。これらの車種を気に入ればリース契約満了後も乗り続けることが可能なので、ユーザーの好みに合わせた合理的なサービスとして人気を集めています。

日産 法人カーリース

公式サイト : http://nissan-carlease.com/

日産は安全面に対する関心が高く、ドライブレコーダーを設置するテレマティクスサービスにより、万が一のトラブルにも対処できる体制が用意されています。また業務に精通した専門スタッフとコンピューターシステムが、優れたサポートサービスを実現しており、ローコストオペレーションを推進しながらユーザーのトータルコスト削減に寄与しています。

他にも「e-CLICK」という独自のシステムを確立しており、契約車両をパソコン上で一括管理することで、資料整理などを省略するインフォメーションサービスを提供。e-CLICKでは新車、キャンペーン、交通安全ニュースなど便利な情報も掲載。他にも給油カードサービス、リスクマネジメントサービス、ETCカードの記録を画面で確認することもできるため、徹底したコスト管理を行えます。

日産はリーフに代表されるように電気自動車の開発にも積極的ですが、こちらの車種をリース契約した場合は”限定”の定期サポートを受けることができます。環境を考慮し先進の電気自動車を選ぶことは、企業にとっても宣伝効果があるため、サポート体制が充実している日産のカーリースを選ぶのはメリットが大きいと言えるかもしれません。

マツダオートリース

公式サイト : https://www.mazda-autolease.co.jp/

マツダのカーリースは、他社と比較してリース形態の選択肢が多岐に分かれています。基本となるのは「オートリース」の方式であり、こちらは他社と同様のリース契約となりますが、他にも様々なリース形態を用意しているのが特徴的です。

「リースバック」という方式では、企業が所有する車をマツダ側が買い取り、オートリース契約として切り替える資産の活用法を提案。所有していた車を使い続けることにより、他社のリース契約と同様に、アウトソーシング効果としての財務や経理改善などのメリットを迅速に得ることができます。「車両を抱え過ぎて管理が大変なので、一部をリース契約へ切り替えたい…」といった要望があるユーザーにはピッタリの方式となるでしょう。

「スイッチtoリース」の方式では、車両の入れ替えや増車の際に順次オートリースへ契約する活用法となるため、償却年限が近い時期などに向いているサービスとなります。ただし所有している車の台数が多い企業では、”社有車”と”リース車”が混在しがちなので、マツダでは契約状況を分析しながら最適な導入プランを提案する体制を整えています。

「リース&リース」の方式では、企業とマツダが連携することにより、自己資金の負担なくオートリース事業を運営することができるサービスです。事業のケースも3つに分かれており、「新規事業の導入」、「自社リースからの移行」、「子会社の設立」などの運営形態をマツダのバックアップにより立ち上げることが可能なため、すでに車両資産を抱えている企業は新規事業の進出に有利となります。

マツダの法人向けカーリースは他社と比べ企業が抱える社用車を「資産運用する」という考えが強いです。

大手レンタカー会社の法人向けカーリース

大手レンタカー会社も法人向けのカーリースサービスを扱っています。こちらも全国の主要都市部に専門店が設けられていることが多いため、場所問わず利用しやすいことがメリット。

またレンタカーを提供している強みを活かし、レンタカーとカーリースを組み合わせた柔軟なプランを用意しているのが大きな特徴です。

ニッポンレンタカー カーリース

公式サイト : http://www.nipponrentacar.co.jp/carlease.html

カーリース事業が年々売り上げを伸ばしていることもあり、レンタカー会社の大手であるニッポンレンタカーも充実したプランを用意しています。特に注目を集めるのが「コンビネーションプラン」と呼ばれるもので、レンタカーとカーリースを組み合わせた車両利用システムとして人気があります。

多くの車両を抱えていても、稼働率が高い車は一部に限られてしまうのが現状です。車が余っていたり、逆に足りない時に効果を発揮するのが「コンビネーションプラン」であり、年間を通して最低限必要な車を”カーリース”として契約し、繁忙期や特定の時期だけ必要な車を”レンタカー”として振り分けるサービスとなります。

カーリースとレンタカーの効果的な組み合わせにより、コストの削減と管理業務の省力化を実現しているのが、ニッポンレンタカー最大の強みとなっています。

オリックス ビジネスカーリース

公式サイト : http://www.carlease-online.jp/biz/index.html

オリックスが管理する車両は100万台を超えており、大量購入、大量保有というスケールから得られるメリットをユーザーに提供しています。ほぼすべての国産車や中古車をネットを通してリースすることが可能で、契約の締結後から新車であれば1～2ヵ月、中古車は3週間程度で納車となります。同社ではリース契約を行う際に不要な車両も買い取るサービスを実施しているので、適正価格で売却できるのも魅力の一つとなっています。

メンテナンスを含めるリース契約の場合、全国9,000ヵ所を超える提携整備工場にて点検を受けることが可能。定期的にリース車のコンディションをチェックしてくれるため、事故によるビジネス機会の損失や時間の無駄を避けられるでしょう。「オリックスセフティーサービス24」では、専門のスタッフが24時間365日フリーダイヤルにてユーザーの相談に対応しているため、安心してサービスを活用することができるはずです。

バジェット・レンタカー 法人向けオートリース

公式サイト : https://www.budgetrentacar.co.jp/lease/

バジェット・レンタカーは、1958年に創業者であるモーリスマーキンがアメリカでレンタカー会社を最初に立ち上げたのが始まりです。日本での店舗展開は昭和60年にスタートし、海外・国内を股に掛ける唯一の統一ブランドとして展開中。35都道府県に120店舗のネットワークを形成しており、海外に至っては日本を含めて120ヵ国、約3,000以上の店舗運営を行っています。

基本的に海外旅行を専門としたレンタカー会社として有名ですが、法人向けのカーリースサービスも国内で展開。提供する車種もマーチやアクア、ハイエースワゴンといった一般車から、マイクロバス、トラック、福祉車両といった実用車も扱っていることが特徴的です。

スマイルカーリース

公式サイト :  https://carlease.its-smile.co.jp/

スマイルカーリースの特徴は、車種の豊富さとキャンペーンによる車両の値引き、そして納車のスピード感です。

大手自動車メーカーやリースメーカーに比べ知名度は低いかもしれませんが、その分サービス面に力を入れています。即納を強みとしたネットワークが築かれているため、通常のサービス会社と比較してすぐに車に乗ることが可能。

またレンタカーサービスも合わせて提供していますが、プランも豊富です。

その他事業会社の法人向けカーリース

こちらは上記に掲載した以外でカーリース事業を展開している会社をご紹介します。中には格安でリース契約ができる会社もありますので、予算に合わせて選ぶことをオススメします。

住友三井オートサービス

公式サイト : https://www.smauto.co.jp/

「リース業界屈指のグループ車両保有管理台数59万台を誇る」を謳い文句としており、確かな実績と経験を築き上げたカーリース事業として評価を得ています。

全国48ヵ所に営業拠点、カスタマーサポートセンターは15ヵ所設置しており、住友三井のオートサービス担当者が、いつでも相談に対応できる体制を整備。カーリースを専業としながら30年以上の経営を継続しているため、信頼性も高く92％のユーザーから支持を集めているのも強みです。

コスモスマートビークル

公式サイト :  https://www.cosmo-mycar.com/business/

意外かもしれませんが、国内の大手石油会社である「コスモ石油」もカーリース事業を展開しています。

コスモ石油は個人向けの「Myカーリース」プランを提供しており、車のメンテナンスはもちろんガソリンの割引サービスなども含まれるため、ユーザーの認知度が高いのも特徴の一つ。”気軽・手軽・身軽”なサービスを提供することをモットーとしているため、最適なカーライフ環境を手に入れることができます。

法人向けに商用車のリースも行っており、Myカーリースと同様にガソリンの割引が他社にはない大きなポイントです。3つのプランがありますが、たとえば最も手厚いサービスが受けられるゴールドパックでは5円/Lの割引が適用されます。

ニコリース

公式サイト : http://www.nicolease.com/

ニコリースでは、ニコニコレンタカーで使用された車両をリース契約できるため、料金の安さが最大のメリットです。

リース期間も最短で2ヵ月のプランが用意されており、気軽にサービスを活用できます。「1日500円で車に乗れる！」というアピールも伊達ではなく、実質の値段も”500円～750円/日”程度のものが多いので、「気軽に車を持てれば満足」、「もう一台は車を増やしておきたい」などの要望にはピッタリです。料金は格安でもメンテナンスをしっかり行っているため、安心してサービスを利用できます。

対応エリアは関東全域です。

リースやツールを有効活用し、コストを削減

冒頭でもふれたように、社用車を購入する際に懸念されるのは、購入価格よりも税金やメンテナンスといった維持費です。特に保有台数が多くなるほどメンテナンスや車両管理に必要な金銭的、人的コストも増えていきます。

こうした問題の解決方法として期待を寄せられているのが法人向けのカーリースプランであり（特にメンテナンスリース）、各企業で積極的に活用が進んでいるのが現状です。カーリースを有効活用しながら社内の負担を削減しましょう。

また合わせて車両管理サービスや動態管理サービスを活用することで、社用車の管理を楽にするだけでなく、交通事故の削減や事業の成長にも繋げることができます。

 

たとえば弊社が運営するSmartDrive Fleetでは、オンライン上で全車両の走行管理やドライバーの勤怠管理はもちろん、エンジンオイルなどの整備スケジュール管理もできるので担当者の工数を削減できます。

加えて安全運転診断スコアリング機能により各ドライバーの運転状況を自動で診断できるため、事故率の削減やランキングや表彰を通じた社員のモチベーションアップにも効果的です。

カーリースと合わせてぜひチェックしてみてください！

従業員が社用車で交通事故を起こした場合、事故を起こした従業員本人に責任が発生するのは当然のこととして、会社はどこまでの責任を負うのでしょうか？

社用車の事故とは言っても、業務時間中なのか業務時間外なのかなど、さまざまなケースがありますし、事故が起こった場合の対処方法や予防方法も押さえておく必要があります。

今回は社用車で交通事故が発生した場合の、責任と対応方法について解説します。

社用車で事故が起こるケースと責任の種類

事故が起こるケース

従業員が社用車に乗っているときに交通事故を起こすと、運転者だけではなく会社にも責任が発生する可能性がありますが、そういったケースは、いくつかの類型に分けることができます。

まずは業務中の事故か、業務時間外の事故かという区別があり、これによって発生する責任の種類が異なります。

また社用車とはいっても、会社名義ではなく従業員の自家用車を業務用に使っているケースもありますが、こういった自動車の名義によっても発生する責任が異なります。

• 会社の車の場合
  • 業務時間中の事故
  • 業務時間外の事故
• 自家用車の場合
  • 業務時間中の事故
  • 業務時間外の事故（通勤時間など）

会社の責任

従業員が交通事故を起こした場合に会社に発生する責任は「使用者責任」か「運行供用者責任」です。

使用者責任

使用者責任とは、会社などが雇っている従業員（被用者）が、何らかの不法行為を起こして相手に損害を与えたとき、使用者が本人と連帯して責任を負う、というものです。交通事故も不法行為の1種なので、従業員が業務中に交通事故を起こしたら使用者責任が成立して、会社が責任を負います。

民法 第715条
1. ある事業のために他人を使用する者は、被用者がその事業の執行について第三者に加えた損害を賠償する責任を負う。ただし、使用者が被用者の選任及びその事業の監督について相当の注意をしたとき、又は相当の注意をしても損害が生ずべきであったときは、この限りでない。

2. 使用者に代わって事業を監督する者も、前項の責任を負う。
3. 前二項の規定は、使用者又は監督者から被用者に対する求償権の行使を妨げない。

運行供用者責任

運行供用者責任とは、自動車の運転によって利益を受けているものが、その自動車が起こした交通事故について責任を負う、というものです。運行供用者責任を負う人は、車の所有者が典型例ですが、それ以外の場合でも成立することは多くあります。

会社が車を使って従業員に仕事をさせている場合、会社は車の運転によって利益を受けていると言えるため、会社に運行供用者責任が発生します。

自動車損害賠償保障法 第3条
自己のために自動車を運行の用に供する者は、その運行によつて他人の生命又は身体を害したときは、これによつて生じた損害を賠償する責に任ずる。ただし、自己及び運転者が自動車の運行に関し注意を怠らなかつたこと、被害者又は運転者以外の第三者に故意又は過失があつたこと並びに自動車に構造上の欠陥又は機能の障害がなかつたことを証明したときは、この限りでない。

社用車で交通事故が起こった場合、ケースによって、この2つの責任が両方とも発生したり、1つだけが発生したり、またどちらも発生しなかったりします。以下で、個別のケースにおける責任内容を確認していきましょう。

社用車（会社名義の車）での事故

業務中の事故

まずは、会社名義の車に乗っていて、業務執行中に発生した交通事故の責任を確認します。

この場合、従業員が仕事中に不法行為を行ったのですから、会社に使用者責任が発生します。また会社名義の車で事故を起こされているので、会社には運行供用者責任も発生します。もちろん、事故を起こした従業員本人にも責任が発生します。

業務時間外の事故

会社名義の車で、業務時間外の事故だとどうなるのでしょうか？

この場合、会社名義の車による事故なので、基本的に、会社には運行供用者責任が発生します。ただし、従業員が無断で私用に社用車を利用した場合などには、会社は利益を受けているとは言えないので、運行供用者責任は発生しません。

また、この場合、使用者責任は発生しません。使用者責任が発生するためには、被用者が業務執行中に不法行為をしたことが要件となるため、業務時間外の不法行為は対象にならないためです。

従業員本人には、責任が発生します。

会社名義の車のケースのまとめ

以上のように会社名義の車によって事故を起こされると、基本的には運行供用者責任が発生するため、業務中でもそうでない場合でも、会社に責任が発生してしまいます。

その場合、会社と従業員が連帯責任を負うため、共同で被害者に賠償をしていく必要があります。

自家用車での事故

業務中の事故

次に自家用車の場合にどういった責任が発生するのか、見てみましょう。

まずは業務中の事故のケースです。この場合、会社は従業員の運転によって利益を受けているので、運行供用者責任が発生します。

また、業務執行中の不法行為なので、使用者責任も発生します。もちろん、従業員本人も責任を負います。

業務時間外の事故

従業員が自家用車を使用しているケースで、業務時間外の事故の場合には誰にどのような責任が発生するのでしょうか？

この場合、業務とは無関係の事故ですから、使用者責任は発生しません。また、従業員が私的目的で自分の車を使っていただけですから、会社に利益はなく、運行供用者責任も発生しません。そこで、このケースでは、会社には責任が発生せず、事故を起こした従業員本人のみが責任を負います。

通勤途中の事故

自家用車で通勤途中の事故の場合には、会社に責任が発生するのでしょうか？

通勤時や退勤途中でも、業務と連続性がある限りは業務執行中と同視できるため、使用者責任や運行供用者責任が発生します。そこで、基本的には会社に責任が発生すると考えましょう。

ただし、通勤や帰宅途中に、普段の通勤ルートを外れて私用を済ませた場合などでは、業務との連続性がなくなるため、使用者責任も運行供用者責任も発生しません。

業務との連続性があるかどうかについては、個別具体的な判断が必要です。たとえば、コンビニに寄った程度では連続性が切れるとは言えませんが、会社帰りに家族と待ち合わせて映画を見に行って食事をした後に事故に遭った場合などには、業務との連続性が切れており、会社に責任は発生しないと考えられます。

双方の責任割合について

会社と従業員の双方に責任が発生する場合、どちらにどれだけの責任があるのかが問題です。

この場合「連帯責任」となります。連帯責任とは、双方が100％の責任を負うということであり、双方の負担割合はありません。連帯保証をしたときの連帯保証人と同じような責任だと考えると、わかりやすいです。

そこで被害者は、会社にも従業員にも全額の支払い請求ができます。会社と従業員の負担割合については、両者の話合いによって定まります。

従業員が事故を起こして会社が責任を負う場合、従業員はもちろんのこと、会社は被害者から全額の支払い請求をされてしまうことになります。

事故が起こった場合の本人の対処方法

交通事故を起こしてしまったとき、どのような対処をしたら良いのでしょうか？ 事故を起こした当事者の立場から考えてみましょう。

車を停車させて降車する

まずは、車を停車させて、車から降ります。事故を起こすと気が動転して走り去ってしまう人がいますが、そのようなことをするとひき逃げや当て逃げなどとなって違法ですし、重い罰則もあるので、逃げてはいけません。

けが人を救護する

車を降りたら、まずは被害者（けが人）を救護します。応急処置をしたら、必要に応じて救急車を呼びましょう。

危険防止措置をとる

2次被害を防ぐための危険防止措置を行います。具体的には、危険物を片付けたり三角表示板を置いたりして、後続車の注意を促しましょう。

警察を呼ぶ

そして、必ず警察を呼びます。道路交通法により、交通事故を起こしたら、警察を呼ぶ義務が定められているので、呼ばずに済まそうなどと考えてはいけません。

警察が来たら、実況見分が行われます。これは、当事者の立ち会いのもとで、警察が事故現場や事故の状況を精査する手続きです。

会社に連絡を入れる

実況見分が終わったら、すぐに会社に連絡を入れましょう。警察が来る前の待ち時間などでもかまいません。会社所有の社用車なら会社の保険を利用することになるのが普通ですし、会社と従業員が共同で責任を負うため、今後の対応方法についても検討しなければならないからです。

病院に行く

その後、ケガをしていたら必ずその日か翌日中には病院に行って、医師による診断を受けておきましょう。人身事故の場合、後に相手に対し、慰謝料や治療費などの人身事故の損害賠償をすることができますが、そのためには通院が必要だからです。

社用車の事故を予防する方法

交通事故が起こってしまったら、会社は多くの場合に責任を負わなければなりません。

そこで事故防止策をとってくことが重要です。

具体的には、社内で交通安全研修を定期的に開催して、従業員に道路交通法の規定内容や標識の意味のおさらいなどをさせましょう。

また、自動車学校では、企業向けに交通安全運転講習が行われているので、車を運転させる従業員にはこうした講習を受けさせて、運転をレベルアップさせることもできます。社内で適性診断を行い、運転に向かない従業員には運転させないようにすことも考えられますし、1年間無事故無違反だった従業員には表彰を行う制度を導入すると、従業員のモチベーションアップになります。

社用車の管理システムを検討するのも、1つの方法です。車両を管理することで従業員にも緊張感がうまれますし、安全運転を心がけている社員を評価する仕組みができれば、運転に対する意識を変えることにもつながります。

 

たとえば弊社が開発しているSmartDrive Fleetには「GPS リアルタイム動態管理機能」や「安全運転診断スコアリング機能」備わっています。これにより車両の管理を効率化することはもちろん、交通事故が発生するリスクを削減できるので、気になる方はチェックしてみてください。

おわりに

以上のように、従業員が社用車で交通事故を起こしたら、会社にも責任が発生してしまうケースが多いです。保険に加入しているので賠償金の実質的な負担はないかもしれませんが、事故対応も大変ですし、会社に対する信用も下がってしまいます。

交通事故を予防するためには、普段から従業員の安全運転に対する意識を向上させる工夫も必要です。今回の記事を参考にして、賢く社用車による交通事故を減らしましょう。

今回は「社用車の車検で押さえておきたい注意点」に関するお話です。

社用車の場合、マイカーと異なり「自分のクルマ」としての意識が少ないため、車検満了日がいつなのか把握していない従業員の方もいらっしゃるかもしれません。

特にクルマにあまり詳しくない車両担当者の方であれば、社用車の点検や車検などの管理を任せられたら不安も大きいでしょう。社用車1台ごとに車検の有効期間を確認し、一覧表などを作成することで車検切れにならないように注意しなければなりません。車検の依頼先もしっかり把握しておく必要があります。

このようなポイントを押さえておけば慌てることなく対応できるので、車両担当者の方は今回の記事を有効活用いただければ幸いです！

車検の期間が通常と異なる場合も

一般的な自家用車の車検期間は新規登録後初回は3年経過時、以降は2年毎の車検です。

これは社用車の場合も基本的に同じ。ただし社用車が3、5、7ナンバー車なら自家用車と同じ車検サイクルですが、社用車で多く使用される貨物車バンの場合には注意が必要です。4ナンバー、1ナンバー車の場合は初回車検は2年、以降は毎年車検になります。事業用貨物(緑ナンバー)、大型貨物については初回から毎年車検ですので注意が必要です。

車　　　　種	初回	2回目以降
自家用乗用車・軽乗用車 （3,5,7ナンバー）	3年	2年
軽貨物自動車(4ナンバー) 大型特殊自動車(9,0ナンバー) キャンピングカー(8ナンバー)	2年	2年
レンタカー(わナンバー)	2年	1年
大型貨物(1ナンバー)	1年	1年
小型貨物(4ナンバー) 中型貨物(1ナンバー)	2年	1年
バス・タクシー	1年	1年

車検を受けることができるのは、車検満了日の30日前から。

車検の予約は車検業者により異なりますが、2か月前でも可能です。早期予約特典、割引など受けられる場合もありますので車検の準備は早めに進めておくのが直前に慌てないですむことはもちろん、コスト面でもメリットがあります。

車検の時期をなるべく統一すると楽

たいていの場合、登録日が5月20日なら車検満了日は5月19日。しかし社用車は車種も年式も車検満了日もバラバラで、一台一台管理するのは台数が多ければ多いほど面倒です。

そんな時は「車検満了する前に車検を取りなおす」ことでなるべく車検の期間を同時期にすることがおすすめ。たとえば7月に車検が満了する場合でも、5月に車検を実施し車検満了日を5月にすることができます。その場合車検の費用は満了時と変わりありませんが、車検の期間が短くなるので少々損したと思われるかもしれません。

しかし車検の期間を変えることで社用車の管理がやり易くなるのならば有効な手段です。逆に車検を先延ばしにすることは車検切れになるためできません。詳しくは車検整備を担当する業者に相談してみて下さい。

車検の整備費用

車検の整備費用ですが、

• 24か月点検整備または12か月点検整備費用
• 車検代行費用
• オイルなど消耗品の定期交換費用
• 交換が必要な部品の部品代と工賃

の合計が基本的な料金です。

点検整備費用

点検整備費用は格安車検業者で1万円前後からディーラーでは3万円前後が一般的な相場です。普通車の24か月点検整備とバンなど貨物車の12か月点検整備費用には大きな差はありません。

車検代行費用

車検代行費用は6千円から1万円が目安になります。ユーザー車検であれば予備検査を行う場合は予備検査費用が3千円程度のみで大丈夫です。しかし社用車をユーザー車検するだけの時間はなかなかないでしょうから、あまり使われていません。ちなみに4ナンバーのバンは税金は安いですが車検整備費用が毎年かかります。

オイルなどの定期交換費用、部品の交換費用

決まった点検の他、車検の際に交換または整備しておきたい内容も合わせて紹介します。

• エンジンオイル＆オイルフィルター（エレメント）交換
• ブレーキオイル交換（１年車検の貨物車なら2回に１回）
• ファンベルト等ベルト類にヒビがあれば交換
• 冷却水（ロングライフクーラント）の交換（１年車検の貨物車なら2回に１回）

エンジンオイルは定期的に交換している場合には、特に車検に合わせる必要はありません。エンジンオイルの交換目安は6か月または走行距離が5000kmに達した際、オイルフィルターはエンジンオイルの倍の期間（エンジンオイル交換2回に1回）が目安です。価格は4ナンバーのトヨタプロボックスクラスの場合、エンジンオイル+オイルフィルター交換で約6,000円前後です。

ブレーキオイルは湿気が含まれてくると耐熱効果が低下します。ブレーキオイルが加熱しブレーキが利かなくなるフェード現象を避けるために2年に一度の交換が目安です。4ナンバーのトヨタプロボックスクラスでエンジンオイル+オイルフィルター交換で約7,000円前後です。

冷却水は頻繁にクルマを使用しない場合、4年使用しても問題ないものもあります。できれば交換しておくと安心という項目のひとつです。

営業活動に使用し走行距離が多い場合には、フロントブレーキパットの交換などブレーキ部品の交換も発生します。毎回同じような内容で整備することになるとは限らない点には事前に注意しておきましょう。特に目立った整備の必要がない4ナンバーのトヨタプロボックスクラスで、ディーラー車検なら総額10万円前後かかってきます。車検が初めてという方は、1つの目安にしてみてください。

車検の法定費用と税金

車検が高いと感じるのは自賠責保険料と重量税が高いためです。自家用車、社用車問わず車検で必ず必要な法定費用というものがあり、「自賠責保険料」「自動車重量税」「印紙代（1,100円）」が該当します。

自賠責保険料

• 乗用車で27,840円（24か月分）、28,780円（25か月分）
• 4ナンバーバンで17,270円（12か月分）、18,310円（13か月分）
• 軽自動車で26,370円（24か月分）、27,240円（25か月分）

自動車重量税

・自動車重量税早見表　普通乗用車2年分

車両重量	自動車税額(2年)
1トン以下	16,400円
1.5トン以下	24,600円
2トン以下	32,800円

乗用車の重量税はクルマの重さ0.5トン毎に税額が決められています。

 

・自動車重量税早見表　貨物車（バン）1年分

車両総重量	自動車税額(2年)
1トン～2トン以下	8,800円
2トン～2.5トン以下	13,200円
2.5トン～3トン以下	18,900円
3トン～4トン以下	25,200円

貨物車の重量税は車両総重量によって税額が決められています。車両総重量とは車両重量＋乗車定員×55kg＋最大積載量です。

乗用車と貨物車とでは車の重さを計る基準が違いますので注意してください。貨物車は1年分ですので乗用車と比較する際には倍にする必要があり、計算してみると決して安くはありません。

たとえばトヨタプロボックスなら8,800円、トヨタハイエースバンなら3トン以上なので25,200円となります。車両総重量は車検証に記載されています。

社用車が軽自動車なら6,600円と格安ですが、軽自動車の車検が安い理由は重量税が安いからです。

また重量税は一定の年数が経過したクルマだと重課となることも押さえておきましょう。6回目の車検時には13年を経過することになり、13年を超えると重量税は高くなります。（18年を経過するとさらに高くなります。）

逆にエコカーは割引があり、初回車検時にはエコカー減税適用ランクにより免税から50％減税まで割引が受けられます。また2回目車検以降でもハイブリッドカーなどのエコカーには割引があるので、車検の際にディーラーや車検業者に聞いてみてください。

車検の手順と注意点

車検をを決まった整備工場にお願いしている場合は、整備工場から車検の連絡が入ることが多いです。特に決まっていない場合は○○トヨタや○○日産などメーカー系ディーラーで行っている場合が多く、担当者自ら連絡して車検をお願いすることもあります。これまでに車検をしたことがある場合は、まずは前任者やまわりの社員に一連の流れを聞いてみましょう。

車検の連絡が来たら社用車の車検入庫日を決め、代車が必要ならその旨を事前に伝えなければなりません。車検満了日の30日前から車検ができるので、満了日の2か月前くらいから車検日を決めておけばゆとりをもって対応できます。また車検の際に用意しなければならない「社用車の自動車税納税証明書」はひとまとめにしておき、いつでも出せるようにしておきましょう。

車検当日は業者がクルマを引き取りに来て、車検が終わったら納車に来てくれます。自分で業者に持っていけば割引があったりしますが、会社の場合は自分で持っていったりすることはあまりありません。 

車検切れで運転した場合の罰則等

車検が切れたままの状態を知っていても知らなくても、発覚すれば違反です。

道路運送車両法違反の犯罪として刑事処罰の対象になり、6か月以下の懲役または30万円以下の罰金（道路運送車両法第58条1項より）が科せられます。

自賠責保険も切れていれば自動車損害賠償保障法違反となり、1年以下の懲役または50万円以下の罰金自動車損害賠償保障法第5条、86条の3より）が科せられます。車検と自賠責保険はセットですので車検切れ=自賠責保険切れです。

免許の違反点数については車検切れでの違反点数が6点、自賠責保険切れでの違反点数も6点、両方合わせると12点ですので免許停止は免れません。車検切れが発覚しただけでもこれだけの罰則が待っています。万一事故を起こした場合はさらに厳しくなります。

そして車検切れ＝自動車保険(任意保険)無しです。（自動車保険は車検があって有効な保険です。）自賠責保険も切れていれば相手のケガへの補償は一切保険会社から出ません。社用車なら会社の信用も無くなり、会社として補償を行わなくてはならないため経営状態を悪化させる要因にもなりますから担当者の方は特に注意をしておきましょう。

車検が面倒な場合の対処法

上述した通り、社用車の車検満了日はバラバラです。台数が多ければ多いほど次から次へと車検が来て、その都度経費計上する手間がかかります。面倒な車検の手続きを行わなずに済む方法のひとつに、「社用車をメンテナンスリースにて契約」することがあります。

メンテナンスリース契約なら車検が来たら車検の日程を決めるのみで、リース会社から言われるまま車検を任せるだけです。

メンテナンスリースは、リース期間内の車両代、車検にかかる費用、税金や自賠責保険、車検、点検、オイル交換などメンテナンスが全て含まれるリース契約です。車両のみをリースするファイナンスリースや車両購入に比べてリース料金は高めですが、クルマに関する費用がひとまとめになり車両担当者の負担軽減につながっています。

ちなみにメンテナンスリースで定期的に交換する部品類は、交換回数などが細かく決められています。メンテナンスリース契約に入っていない部品の交換が必要な場合には追加で請求されますので、その点はあらかじめ注意が必要です。

社用車を必ずしも自社で保有する必要がなければ、メンテナンスリースを検討するのも1つの選択肢として検討してみるのもありでしょう。

車両担当者の方にとって車検やメンテナンスは少々面倒ではありますが、事故のリスクを減らすという意味では従業員の安全や会社の安定にも大きく影響を及ぼす重要な仕事です。ポイントを押さえて、少しでも負担を減らしながら進めていってください。

 

また最後に弊社株式会社スマートドライブが提供する車両管理サービス「SmartDrive Fleet」では、シガーソケットに専用デバイスを装着するだけで走行データが取得でき、車両管理の効率化に役立ちます。自社で保有している車両の車検や定期点検のスケジュールを登録し更新日が近づくと自動で通知してくれるので、点検漏れを防ぎます。他にもリアルタイム動態機能や、運転データを基にした安全運転診断機能も備えており、社用車の管理コスト削減や事故率削減にはもってこいです。

初期費用はデジタコ等と比べて約20分の1ほどなので、よろしければチェックしてみてください。